Rijeka, Croatia
Loading



 


Zdravko Matulja
Umro je Zdravko Matulja, jedan od najvećih, najkarizmatičnijih, najtrofejnijih, tehnički potkovanih hrvatskih motociklista. Rođen je u Voloskom (Opatija, Hrvatska) 13. lipnja 1957. Prva sportske iskušenja i radosti doživio je 1972. kada je osvojio Prvenstvo Zajednice općina Rijeka u spretnostnoj vožnji. Godine 1982., nakon iznimnih rezultata u Italiji, Njemačkoj, Nizozemskoj, Engleskoj i Španjolskoj, postaje jedini hrvatski europski prvak u klasi do 50 ccm, ali ne kao član tvorničke momčadi, već kao privatnik. Od 1983. do 1990. je u tri različite klase, 50, 80 i 125 ccm, nastupao na 17 utrka svjetskog prvenstva, da bi najbolji rezultat sezone ostvario 1984. s 12. mjestom u klasi 80 ccm. Umro je 26. prosinca 2022. RIP veliki čovječe.


riječki dvoglavi orao


Ambigram Rijeka

Udruga 051 Rijeka

RiRock, glazbeni internetski magazin

Riječanin, pomorski vremeplov

 

Lenković Ivan Od Podbrežja

Lenković Ivan Od PodbrežjaRođen: cca 1520.
Umro: Otočec, kraj Novog Mesta, 22. lipnja 1569.

Roditelji: Otac: Lovrenc (Između 1455. i 1507. - ??), Majka: ??
Sestra: Marta pl. Semenič

Supruga: ??
Djeca: Juraj (Otočec, Novo mesto, cca 1550. -Ljubljana, 08. lipanj 1601.)
          Katalin (?? - ??) udata Frankopan (Supruga Gašpara Frankopana, Majka Nikole Frankopana, Vuka Krste Frankopana Trzičkog, Juraja Frankopana i Juraja Frankapana Tržačkog)

Vrhovni kapetan Hrvatske i Slavonske krajine i kapetan Trsata. Podrijetlom iz Like, odakle se ogranak Lenkovića potkraj XV. ili na poč. XVI. Stoljeća, pred turskom prijetnjom preselio u Kranjsku. Tu su i stekli posjede između Krke i Kupe te neke posjede Brixenske biskupije.

Rodio se u staroj porodičnoj postojbini u Lici, te se je još prije g. 1522. dao pod okrilje njemačkog cara Maksimilijana. Bio jo vrlo štovan i uvažavan. U dokumentima ga se spominje i sa prezimenom Lenkowitsch, Lenkowicz, Lenkhouitsch, Lenkhouitz i imenom Hans, Joannes, Johann.

Istaknuo već 1529. godine pri opsadi Beča gdje je vjerojatno već od 1530. zapovijedao konjaništvom kranjskih staleža. Prema kraljevu nalogu te je godine organizirao obranu Bihaća, gdje je već 1530. kapetan u Bihaću.

Od 1539. je senjski kapetan i zapovjednik uskoka od Senja do Save.

Dolaskom na Žumberak zauzimao se za naseljavanje uskoka na cijelom tom području te su mnoge uskočke obitelji iz Kranjske tamo trajno preseljene. Također, postojećim žumberačkim kmetovima, na čija su imanja naseljeni uskoci, nastojao je osigurati zemlju i kuće izvan Žumberka. U njegovo vrijeme na Žumberku je bilo oko 200 žumberačkih uskočkih zadruga.

12. svibnja 1546. godine imenovan je žumberačkim kapetanom, čime je postao zapovjednikom sveukupnih uskočkih postrojbi od Senja do Save. Na taj položaj imenovao ga je vrhovni kraljevski zapovjednik u Ugarskoj grof Nicholas Salm nakon smrti drugog uskočkog kapetana Ivana Verneka.

1547. godine imenovan je zamjenikom vrhovnoga zapovjednika Hrvatske i Slavonske krajine pa je trajno i uglavnom neuspjelo na različitim stranama – i od pape 1550 – tražio pojačanja u logistici i ljudstvu.

U Kranjskoj, na mjestu čestih osmanskih prijelaza Kupe, nedaleko od Metlike, podiže utvrđeni grad Podbrežje (gradnja završena 1557). Istodobno je obnovio utvrdu Senja, a radi njegove bolje zaštite podignuo je forticu "Nehaj grad" čija je gradnja završena 1558.

Bio je član povjerenstva za utvrđivanje Zagreba 1552, kad je zbog nedostatka novca malo učinjeno, a 1553. sastavio nacrt obrane hrvatskih i slavonskih granica koji je gotovo u potpunosti prihvaćen.

Godine 1556. imenovan je i vrhovnim kapetanom Hrvatske i Slavonske krajine. U vrijeme opsade Sigeta (1556.) nastoji pomoći Nikoli Šubiću Zrinskom napadajući okolne osmanske gradove, sprečavajući tako njihove snage da se pridruže opsadi.

Osmanlije 1527. godine u jednom ratnom pohodu provaljuju preko Vratnika i u Vinodol i Istru. Zauzeli su i zapalili Trsat, a 1529. godine utvrda pada pod punu upravu Ferdinanda I. koji u utvrdu postavlja kraljevskog kapetana. Iako je 1616. utvrdom kratkotrajno vladao Nikola Frankopan, ona mu je ubrzo oduzeta radi važnosti u Vojnoj Krajini. Ivan Lenković dobiva Trsat na upravu 1563. godine kao carski grad, a nakon njega su se smjenjivali razni upravljači koji su najčešće bili i riječki kapetani. Nakon Ivana, 1567., kapetan postaje kapetan Pavao Lukanović, a 1568. do 1582. kapetan i zakupnik gospoštije postaje Gašpar Raab.
Godine 1563. ponovo je sastavio izvješće o utvrdama od Siska do Trsata, s podatcima o vlasništvu i broju posade, za svaku predloživši treba li služiti obrani ili biti napuštena. U svom izvještaju je napisao kako je u samoj utvrdi stacionirano samo 6 stražara.

Na ponovljene vlastite zahtjeve kralj ga je zbog bolesti razriješio dužnosti 1567.

Nakon smrti pokopan je u franjevačkoj crkvi sv. Leonarda u Novom Mestu.

 

 

Kreirao: SEAS

Izvori:

 

- Riječka groblja - Imenik riječkih posljednjih počivališta
- Riječka povijest općenito

- Povijest Rijeke od Prapovijesti do 1400
- Povijest Rijeke od 1500 do 1600
- Povijest Rijeke od 1625 do 1650
- Povijest Rijeke od 1675 do 1700
- Povijest Rijeke od 1725 do 1750
- Povijest Rijeke od 1775 do 1800
- Povijest Rijeke od 1825 do 1850
- Povijest Rijeke od 1875 do 1900
- Povijest Rijeke od 1925 do 1950
- Povijest Rijeke od 1975 do 2000
- Povijest Rijeke od 2015 do Danas
- Rijeka, razni događaji i ostalo
- O Rijeci na engleskom jeziku

- Riječke Biografije
- Riječka vlast kroz stoljeća
- Povijest Rijeke od 1400 do 1500
- Povijest Rijeke od 1600 do 1625
- Povijest Rijeke od 1650 do 1675
- Povijest Rijeke od 1700 do 1725
- Povijest Rijeke od 1750 do 1775
- Povijest Rijeke od 1800 do 1825
- Povijest Rijeke od 1850 do 1875
- Povijest Rijeke od 1900 do 1925
- Povijest Rijeke od 1950 do 1975
- Povijest Rijeke od 2000 do 2015

- History of Racing, Preluk - Rijeka
- Riječki grbovi i zastave (heraldika)

 

Na vrh stranice