Rijeka, Croatia
Loading



 


Zdravko Matulja
Umro je Zdravko Matulja, jedan od najvećih, najkarizmatičnijih, najtrofejnijih, tehnički potkovanih hrvatskih motociklista. Rođen je u Voloskom (Opatija, Hrvatska) 13. lipnja 1957. Prva sportske iskušenja i radosti doživio je 1972. kada je osvojio Prvenstvo Zajednice općina Rijeka u spretnostnoj vožnji. Godine 1982., nakon iznimnih rezultata u Italiji, Njemačkoj, Nizozemskoj, Engleskoj i Španjolskoj, postaje jedini hrvatski europski prvak u klasi do 50 ccm, ali ne kao član tvorničke momčadi, već kao privatnik. Od 1983. do 1990. je u tri različite klase, 50, 80 i 125 ccm, nastupao na 17 utrka svjetskog prvenstva, da bi najbolji rezultat sezone ostvario 1984. s 12. mjestom u klasi 80 ccm. Umro je 26. prosinca 2022. RIP veliki čovječe.


riječki dvoglavi orao


Ambigram Rijeka

Udruga 051 Rijeka

RiRock, glazbeni internetski magazin

Riječanin, pomorski vremeplov

 

Grohovaz, Giovanni Gianni (Ninni) Angelo

Grohovaz, Giovanni AngeloRođen: Rijeka, 27 lipanj 1926.
Umro: Tiny Township, Ontario, Canada, 14 svibanj 1988.

Supruga: Lisa rođena Paradiso (Conversano, Bari, Italija, ?? - ??)
Djeca: ??

Pokopan: Allenwood Cemetery, Allenwood, Simcoe County, Ontario, Canada

Pjesnik i prozaičar rođen u Rijeci. Pisao je pjesme i prozu na riječkom dijalektu i na talijanskom jeziku, a tematizirao je napuštanje rodne zemlje i život prognanika.

Gianni Angelo Grohovaz, u Kanadskim krugovima poznatiji kao John, rođen je 27. lipanj 1926. u Rijeci.
Nakon Drugog svjetskig rata bježi prvo u Italiju gdje je lutao po mnogim gradovima sjeverne Italije u potrazi za smještajem, a završio je i u naselju Fertilia na sjeverozapadu Sardinije gdje je proveo neko vrijeme. Naselje Fertiliju je izgradila fašistička vlada Italije u 1930-ima, nakon isušivanja močvara koje su pokrivale to područje. Prvotno su ga naseljavali doseljenici iz sjeveroistočne Italije (Veneto i Friuli Venezia Giulia) te istarski i dalmatinski prognanici nakon drugog svjetskog rata. Tri nova grada koja su rođena u razdoblju između 1924. i 1939. na Sardiniji su Mussolinia (danas Arborea), Fertilia i Carbonia.

1947. godine bio je tajnik udruge "Rifugiati da Venezia Giulia" (Izbjeglice iz Venezia-Giulie) i dvije godine kasnije postaje vođa odjela "Internacionalne organizacije za izbjeglice" sa sjedištem u Napulju.

Nakon toga život ga vodi u Kanadu. 8. prosinca 1950., 24-godišnji Giovanni Angelo Grohovaz, "Italiano da Fiume", stiže kao imigrant u Kanadu. Iskrcao se u Halifaxu na pristaništu broj 21. U Kanadu stiže noseći samo kofer uglavnom ispunjen knjigama.

Tijekom godina života u Kanadi radio više od dvadeset različitih poslova - prvo je radio kao drvosječa na kanadskim nacionalnim željeznicama (Canadian National Railroad - CNR) u šumama sjevernog Ontarija.
Nakon toga Grohovaz se seli u Toronto, gdje se ženi se Lisom Paradiso, djevojkom iz Conversanoa, u provinciji Bari, Italija, i započinje podizati obitelj.

U Torontu je radio kao željezničar, računovođa, prevoditelj, stolar, mehaničar, perač suđa, socijalni radnik, administrator, novinar, radijski novinar, pjesnik, pisac i itd.

Od svog dolaska u Kanadu 1950. godine, Grohovaz je bio aktivni član zajednice. Bio je suosnivač nekoliko organizacija, uključujući "Katoličku akciju", "Društvo za pomoć imigrantima", jedan od osnivača talijanskog lista "Corriere Canadese", talijanskog fonda za siročad i organizator "Dana talijanskih veterana".
Od 1970. do 1975. radio je kao urednik talijanskog tjednika "Giornale di Toronto". Primio je nekoliko pjesničkih nagrada, a bio je i autor zbirke izvornih pjesama na Fiumanskom dijalektu pod naslovom "Per ricordar le cose che ricordo".

Međutim, upravo se je kao novinar Grohovaz najviše iskazao, posebno zbog velike predanosti pravima talijanskih manjina i radnika koji su emigrirali u Kanadu, a koji između pedesetih i šezdesetih postižu brojnost od neke važnosti.
I upravo je u Torontu njegova aktivnost postala odlučnija: ovdje je, 2. lipnja 1954. godine zajedno s Danijelom Iannuzzijem i još nekim sunarodnjacima, osnovao "Corriere Canadese", novine na talijanskom jeziku koje i danas postoje.

U Kanadi je Grohovaz bio mnogo stvari, ali najviše od svega je bio Talijan. I to s ponosom - njegova prisutnost u ovoj zemlji je bila izravan rezultat ne ekonomske potrebe, već političkih odluka i nacionalističkih pokreta koji su ga obvezali, mislio je on, jer je bio Talijan, da odustane od svog rodnog grada i emigrira. To je zato što je Grohovaz bio "Italiano da Fiume", a Fiume više nije bio talijanski.

Objavljena poezija Giannija Angela Grohovza ograničena je na jednu zbirku, "Per ricordar le cose che ricordo. Poesie in dialeto fiuman", objavljene u Torontu od strane "Casa Editrice Dufferin" u lipnju 1974. Zbirka je ponovno tiskana dvije godine kasnije u rujnu 1976. Iste je godine zbirka osvojila "Primo Premio Speciale" na četvrtom godišnjem Europskom književnom natjecanju "Premio San Benedetto" pod pokroviteljstvom Akademske udruge "Amici dell'Umbria".

Grohovaz je umro 14. svibnja 1988. u ljeto, u svom ljetnom domu u Tiny Township, Ontario. Pokopan je na groblju u Allenwoodu, Simcoe County, Ontario, Kanada.
Godinu dana nakon smrti, posthumno mu je objavljeno djelo "La Strada bianca", njegovo najpoznatije djelo, napisano tijekom 1952.

 

DJELA:

 

OSTALO:


Gianni Angelo Grohovaz: "Per ricordar le cose che ricordo"
(Toronto, 1974), pp. 27–28. (preuzeo iz 'EL BOLETIN', PERIODICO INFORMATIVO DEL CLUB GIULIANO-DALMATO DI TORONTO, Anno XXXXVI, No. 169 (marzo 2017)

PROFUGHI

La mula xe partida per l’Australia
el mulo per l’America Latina ...
Dopo la guera tuto xe cambiado
xe andà in malora patria e religion ...

La gente che partiva per l’Italia
credeva che i andava via in vacanza:
i veci soli, senza più speranza
i morti i salutava a San Micel.

Infati, in zimitero de Cosala,
le none se incontrava dopopranzo:
de fiori in brazo un mazzo pei defunti
... na lagrima ... la croxe ... ‘na careza ...

‘Dove la va ... signora Erminia?’ ‘A Napoli!
e lei?’ ‘Go un fio a Venezia ...’
‘Ma varda che tristeza
lassar i morti indrio me pianze el cor ...’

Le strazze in do’ fagoti, la valigia
ligà col spago, e un mucio de pensier,
l’esule parte per el lungo esilio
lassando drio de sè el suo fogoler ...

Milano, Chiavari, Venezia o in Furlania
in campi profughi ... altro che Calvario ...
xe zente che domanda a Dio un pocheto
de paze ... de lavor ... de rispeto ...’

Macché!? xe roba vecia, messa su in sofita,
tra i strafanici che non serve più ...
La prima tappa, e poi xe vegnù l’IRO
e in giro al mondo semo in servitù ...

La mula fa la serva xò in Australia,
el mulo scava busi nel Perù ...


LE SCALETE DEL CARBONER (Isječci iz djela)

Dove finiva la via Bonaroti, incominciava quela del Tiziano: da una e l`altra parte invece, Salita de l`Aquila i ciamava quel vicolo coverto de gerina, dove de inverno i muli se sbregava el cul de le braghe su la neve, slitando con careghe vece, con late ruzini, coverci e doghe che non vedeva vin da chissà quando.......

La riva che portava in suso partiva da una curta scalinata. Da sempre el logo era ciamado "Le scalete del carboner per via del Frane Frkovic che nel sotoscala vendeva carburanti de cusina. Senza un edito scrito in municipio.

La mularia gaveva scelto el posto per incontrarse a sera e per fisciar dietro le mule che passava per la strada. Quando la bionda Gloria capitava soto le ociade de la mularia i fisci se sentiva zo in Cantrida perchè la jera un toco de putela, che ancora ogi fa inquietar le idee......... che tempi bei, passadi ormai........ non sento gnanca più el gusto de le zerriese, che andavimo a rubar la vizin...... in Seminario.

Chi se ricorda?

Per questo che mi scrivo questa roba, per ricordar le cose che ricordo, per non dimenticar la mularia, la Gloria, la riveta e le scalete del Frane carboner. Un giorno (me ricordo adesso ben) i ga ciapado el Frane che lavava carbon e legni per farli più pesanti.
Quando che el tubo l`ha becà sul fato el Frankovic se ga scusà dixendo: "Ma mi solo li lavavo, i xe sporchi.............l`igiene sopratuto! Almeno così i me ga deto quando che go ciapado la licenza....."


 

 

Kreirao: SEAS

 

Izvori:

 

- Riječka groblja - Imenik riječkih posljednjih počivališta
- Riječka povijest općenito

- Povijest Rijeke od Prapovijesti do 1400
- Povijest Rijeke od 1500 do 1600
- Povijest Rijeke od 1625 do 1650
- Povijest Rijeke od 1675 do 1700
- Povijest Rijeke od 1725 do 1750
- Povijest Rijeke od 1775 do 1800
- Povijest Rijeke od 1825 do 1850
- Povijest Rijeke od 1875 do 1900
- Povijest Rijeke od 1925 do 1950
- Povijest Rijeke od 1975 do 2000
- Povijest Rijeke od 2015 do Danas
- Rijeka, razni događaji i ostalo
- O Rijeci na engleskom jeziku

- Riječke Biografije
- Riječka vlast kroz stoljeća
- Povijest Rijeke od 1400 do 1500
- Povijest Rijeke od 1600 do 1625
- Povijest Rijeke od 1650 do 1675
- Povijest Rijeke od 1700 do 1725
- Povijest Rijeke od 1750 do 1775
- Povijest Rijeke od 1800 do 1825
- Povijest Rijeke od 1850 do 1875
- Povijest Rijeke od 1900 do 1925
- Povijest Rijeke od 1950 do 1975
- Povijest Rijeke od 2000 do 2015

- History of Racing, Preluk - Rijeka
- Riječki grbovi i zastave (heraldika)

 

Na vrh stranice